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氣門導管損傷的原因分析

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柴油發電機組氣門導管損傷的原因分析

( l )消防發電機組氣門導管在使用過程中易產生內徑磨損內徑磨損的主要原因是由于康明斯發電機組氣門桿外表面與導管的摩擦所引起的。若導管在潤滑條件較差的條件下工作,則這種磨損就更為嚴重.隨著柴油機運轉時間的增加,內徑磨損量也在逐步增加,當磨損增大到一定程度后,氣門導管與氣門桿就會出現松動現象,造成嫩燒室內部出現密封減弱,柴油機功率降低,同時,機油的耗量也在增加,當磨損間隙過大后,汽缸蓋上部的機油就會通過間隙進入燃燒室嫩燒,氣門盤錐面以上的機油也會燒成殘清而卡入氣門桿與導管間,造成氣門卡死或上下運動出現卡滯現象,這又進一步使氣門桿與導管的磨損加劇。

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( 2 )外徑過益量消失外徑過盈量消失后,就會使靜配合變成動配合,從而造成導管與氣門桿出現晃動現象,當導管出現晃動后,又增加了外徑與安裝孔的磨損。造成過盈量消失的主要原因是由于裝配時的過盈量不標準.其次是導管受到附加力作用的結果。

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( 3 )氣門導管的破裂導致氣門導管破裂的主要原因 · 般是由于事故性損壞或使用材料不標準所造成的。